дюпон краска

Dana Bell's Aviation Color Primers 1924-1944 (in Russian).Дана БеллАвиационные материалы дюпон краска покрытия1924-1944Перевод Матвей Глухарь, 2004. Публикуется с разрешения автора Примечание переводчикаИсследователь Дана Белл - один из ведущих экспертов США в области исторического авиационного материаловедения. Субъектом его исследований являются такие насущные для моделизма вопросы, как точные оттенки использовавшихся цветов, их изменение по времени дюпон краска в зависимости от климатических условий, химический состав использовавшегося ЛКП. Настоящая статья рассказывает о различных сортах лакового покрытия, применявшегося в американской авиации, дюпон краска также уточняет эволюцию в окраске интерьеров самолетов. Для удобства, статья снабжена подробными комментариями.В американской авиации в 1920-1940 гг. находили применение как минимум три типа лакового покрытия. Термин Lacquer обозначает лак в целом, если требуется отличить его от эмали. Чаще всего речь идет о целлюлозным лаке или краске. Clear Dope - прозрачный усадочный лак для тканевых покрытий, придающий материи необходимую жесткость. Как дюпон краска в предыдущем случае, речь идет о целлюлозном покрытии, но в ''облегченном'' варианте. Термин Spare Varnish обозначает водостойкие масляные лаки (не акриловые), и переводится на русский язык понятием тяжелый покровной лак (ТПЛ). Подобный лак, на основе тунгового масла, с добавлением льняного дюпон краска касторового, применялся для покрытия внешних поверхностей самолетов. Со временем, ТПЛ приобретал несколько желтоватый оттенок. Ныне изготовляется из полиуретана. Упоминающиеся в тексте краски Duco являлись продуктом от фирмы Дюпон; соответственно, дюпон краска номер той или иной краски соответствует каталогу этой фирмы. ВступлениеАлюминий, один из самых распространенных металлов на Земле, практически не встречается в чистом виде. Этот элемент, чрезвычайно активный дюпон краска поглощающий кислород с невиданным аппетитом, обычно представлен в виде природного окисла. Подобно многим химикам того времени, британский ученый Хамфри Дэви пытался получить металл в чистом виде. Ему это не удалось, однако Дэви дал имя веществу - точнее, целых три имени. Сперва его выбор пал на название ''Алюмиум'', которое он же вскоре изменил на ''Алюминий'' - имя, ныне общепринятое в Европе дюпон краска в Британском содружестве. Хотя в 1825 году алюминий в чистом виде был все же добыт, его годовая добыча во всем мире не превышала 100 фунтов (45 кг). Так продолжалось до 1886 года, когда Британия дюпон краска Франция, независимо друг от друга разработали технологию добычи относительно чистого металла по ценам, приемлемым для торговли. Вскоре, из алюминия стали отливать корпуса двигателей, весившие на треть меньше по сравнению с аналогичными стальными. Хотя поверхность такого блока быстро покрывалась оксидной пленкой, этот процесс не распространялся вглубь отливки; стальные детали в подобных условиях проржавели бы насквозь. Алюминий в чистом виде не обладал достаточной прочностью для изготовления тонких листов; кроме того, освоенные в производстве сплавы оказались подвержены межкристаллитной коррозии. Для их защиты, как дюпон краска для изделий из стали и чугуна, применялись покрытия на масляной основе. Каталог грунтовок, составленный руководством ВВС США в 1938 году, показывает, что в этих целях применялись следующие промышленные продукты: Red Oxide, Light Grey, Pink, Plum. В конце 20-х годов, Американская Алюминиевая Компания (Alcoa) разработала новый тип сплава, названный ''Альклед'' - при прокате, на лист, изготовленный из этого материала, накатывался тонкий слой чистого алюминия, защищавшего сплав от коррозии. (Этот метод называется плакированием - пер.)В начале 30-х годов, была разработана грунтовка на основе хромата цинка. Первенство в разработке, очевидно, принадлежало компании ''Форд''. Цинк-хроматная грунтовка пользовалась успехом в коммерческой авиации, но военные с идиотским упорством отказывались пользоваться ей в течение четырех лет.Сплав ''Альклед'', грунтовки дюпон краска краски для алюминиевых поверхностейНижеизложенная хроника иллюстрирует возрастающий интерес к алюминиевой пудре, материалу ''Альклед'' дюпон краска различным грунтовкам дюпон краска краскам, со стороны армии, и, в меньшей степени - флота. 20 июня 1924. Спецификация Армии США 3-44А допускает присутствие в составе алюминиевой пудры ''под бронзу'', не более 0,15% меди дюпон краска 0, 05% свинца. 20 июля 1926. Спецификация 3-100 перечисляет способы защиты стальных поверхностей - цинкование, кадмирование, фосфатирование, грунтовка Indian Red (на масляной основе, с добавлением двуокиси железа Fe2O3) - или же алюминиевая пудра, растворенная в ТПЛв пропорции фунт на галлон. Поверх наносилось два слоя высыхающей на воздухе эмали. Для покрытия поверхностей из алюминия полагалось использовать грунтовку Indian Red, поверх которой наносилось два слоя ТПЛ с алюминиевой пудрой. На внутренние поверхности капотов полагалось наносить не менее двух слоев такого лака или цветной эмали.6 октября 1930. Внутреннее распоряжение по фирме Форд свидетельствует о нежелании ВВС использовать грунтовку с хроматом цинка.15 декабря 1930. В спецификации 3-100В впервые упоминается сплав ''альклед''.21 апреля 1931. Перечисляются покрытия для алюминия дюпон краска сплавов с ним: 1 слой масляной грунтовки для металла, 2 слоя пигментированного лака, или же 3 слоя полупигментированного, или же 1 слой грунтовки с окисью железа, в сочетании с двумя слоями масляной эмали. 17 ноября 1931. Спецификация 3-100С уточняет, что алюминиевые поверхности капотов не нуждаются в дополнительной окраске.13 октября 1934. Внутреннее распоряжение по авиакомпании ''Панагра'' указывает, что грунтовка с хроматом цинка от фирмы ''Форд'' используется в этой компании уже 3 года, дюпон краска аналогичная грунтовка Дюпон - уже год. 3 декабря 1934. Авиакомпания ''Панама Эйр'' заказывает грунтовку с хроматом цинка; ВВС используют этот состав уже в течение года, с удовлетворительным результатом. 28 марта 1935. Официально одобрено использование грунтовки с хроматом цинка, изготовленной фирмой Берри Бразерс. Однако, спецификация на грунтовку еще не готова, поскольку смесь в емкости расслаивается на составляющие. 25 июля 1935. Окончательно одобрены три состава цинк-хроматной грунтовки. Состав, предложенный фирмой Форд, теперь производится фирмой Шервин-Уильямс.9 октября 1935. Спецификация 3-100F отмечает, что внешние поверхности из сплава ''Альклед'' не требуют дополнительной окраски.1 сентября 1936. Отдел по Авиационным Материалам (Materiаl Division) рекомендует провести стандартизацию цветов кабин: для самолета А-17 - светло-зеленый, для С-33 - темно-зеленый цвет.26 сентября 1936. В спецификации 3-100G впервые упоминается грунтовка с хроматом цинка! Однако, применение масляной грунтовки по металлу все еще официально разрешено.14 ноября 1936. В инструкции по применению грунтовки с хроматом цинка, упоминается, что при нанесении ее вторым слоем, в смесь необходимо добавлять алюминиевую пудру в размере 4 унции на галлон.29 марта 1937. Центр по летным испытаниям Райт-Фиелд, рекомендует наносить антибликовые панели, на носовые части фюзеляжей самолетов С-32, С-33 дюпон краска С-34. Лак или эмаль Bronze Green следует наносить кистью в один слой. 11 августа 1938. Спецификация 3-100H уточняет окраску внутренних поверхностей самолетов: один слой грунтовки Iron Oxide или Zinc Chromate, затем не менее одного слоя той же грунтовки с добавлением алюминиевой пудры; или 1 слой той или иной грунтовки, затем не менее одного слоя алюминиевой эмали или лака; или один или больше слоев алюминиево-битумной краски. Цвета кабин в документе не оговариваются.16 ноября 1938. В рапорте, адресованном флоту, Отдел по Авиационным Материалам указывает, что в течение последних лет, в армейских частях повсеместно использовалась грунтовка с хроматом цинка. 9 сентября 1938. Спецификация 98-24113A впервые указывает, что для окраски кабин открытого типа, или со шторкой, используется краска Yellow Green; для кабин закрытого типа, используется краска Flat Bronze Green. В этот цвет полагалось окрашивать нижние дюпон краска боковые поверхности, входящие в конструкцию фюзеляжа. Участки над остеклением дюпон краска потолки кабин окрашивались в серебристый цвет.15 августа 1939. Руководство по обслуживанию самолета В-18 предписывает использовать серебрянку, растворенную в ТПЛ поверх одного слоя цинк-хроматной грунтовки. Кабины пилота дюпон краска радиста предписано красить краской Pine Green (Duco 246-30966); антибликовые панели вне кабины положено красить в цвет Bronze Green, начиная с самолета с серийным номером 36-343. Детали интерьера дюпон краска крепежные узлы положено красить в светло-серый цвет Light Gray (Duco 258-38141) дюпон краска темно-серый Dark Gray (Duco 258-38142). 19 января 1940. Флотская спецификация SR-15C дает определение ''кабинной'' краски Cockpit Green - ''тускло-бронзовая зеленая целлюлозная краска, армейский цвет No 9''.28 ноября 1940. Приказом по флоту, вносятся изменения в спецификацию L-12A - вместо цвета Dull Bronze Green надлежит отныне использовать темно-зеленый цвет Dark Green No 30.17 декабря 1940. Приказом по вооруженным силам, для окраски кабин и нанесения анти-бликовых панелей должна использоваться краска Dull Dark Green. 1 февраля 1941. Приказом по вооруженным силам, упраздняется действующий список грунтовок на масляной основе для металлических поверхностей. Они заменяются на грунтовки на основе хромата цинка.3 февраля 1942. Для сохранения алюминиевого пигмента, флот рекомендует, наносить вторым слоем цинк-хроматную грунтовку, тонируя ее пигментом Indian Red, Lampblack (газовая сажа) или другим подходящим пигментом-индикатором. На тканевую обшивку, вместо вышедшей из употребления серебристой краски, может быть нанесена краска серого цвета.31 августа 1942. Распоряжением по фирме ''Кертисс-Райт'', зеленой краске для кабин, производящейся фирмой ''Берри Бразерс'' под номером 174-G-13, присваивается название ''Curtiss Cockpit Green''10 сентября 1942 Флот рекомендует заменить тусклый зеленый цвет для кабин, на новый ''зеленый'' стандарт. Предложенный цвет может быть представлен лаковым покрытием, или же цинк-хроматной грунтовкой, тонированной добавлением черного пигмента. 11 сентября 1942 Спецификация 3-100Н исключает алюминий из состава желто-зеленого покрытия ''верхнего слоя''.21 мая 1943 Центр по летным испытаниям Райт-Фиелд уточняет: ''Interior Green 611 должен иметь больше желтых тонов, по сравнению с пигментированной цинк-хроматной грунтовкой, используемой в настоящее время на военных самолетах…''17 ноября 1943 Спецификация 98-24113B устанавливает, что все части интерьера, которые могут отражаться в остеклении кабин, турелей дюпон краска т.д. необходимо окрашивать в матовый черный цвет. Для окраски внутренних частей кабин, видимых в полете для членов экипажа, дюпон краска находящихся под прямым солнечным освещением, следует применять зеленый цвет Мedium Green. Сиденья дюпон краска занавески следует по-прежнему окрашивать в тусклый темно-зеленый цвет Dull Dark Green. 19 февраля 1944 Испытательный центр Райт-Фиелд отмечает, что самолеты В-17, В-25, Р-51 дюпон краска АТ-6 выпускаются без защитного покрытия на внутренних поверхностях уже примерно 2 года - с целью повышения количества выпускавшихся самолетов.29 июля 1944 Испытательный центр Райт-Фиелд отмечает, что участки обшивки самолетов В-29 на верхней поверхности крыла между лонжеронами, изготовляются не из сплава ''альклед''; панели анодируются, покрываются одним слоем цинк-хроматной грунтовки, затем окрашиваются двумя слоями ТПЛ ''под алюминий'' при помощи распылителя. Составы покрытия ''под алюминий''Покрытия ''под алюминий'', использовавшиеся в ВВС США, были достаточно разнообразны по составу. Ниже приводится их неполный список.1 галлон ТПЛ - 1 фунт полированной алюминиевой пудры1 галлон ТПЛ - 1,5 фунта алюминиевой пудры1 галлон ТПЛ - 1,5 фунта алюминиевой пасты1 галлон прозрачного лака - 12 унций алюминиевой пасты1 галлон лака для материи - 4 -6 унций алюминиевой пудры1 галлон лака для материи - 8 унций алюминиевой пудры1 галлон лака для материи - 1 фунт алюминиевой пасты1 галлон масляной грунтовки- 1 фунт алюминиевой пудры1 галлон масляной грунтовки - 1,5 фунта алюминиевой пасты1 галлон битумной краски - 1 фунт алюминиевой пудры1 галлон битумной краски - 1,5 фунта алюминиевой пудры1 галлон битумной краски - 2 фунта алюминиевой пасты1 галлон прозрачного целлюлозного лака - 8-12 унций алюминиевой пудры особого качества 1 галлон прозрачного целлюлозного лака - 10 унций алюминиевой пудры1 галлон прозрачного целлюлозного лака - 1 фунт алюминиевой пудры1 галлон прозрачного целлюлозного лака - 12 унций особо измельченной алюминиевой пудры 1 галлон прозрачного целлюлозного лака - 1 фунт алюминиевой пасты Составы для тонировки цинк-хроматной грунтовкиПодобное разнообразие существовало дюпон краска в составах для тонирования грунтовки с хроматом цинка. Архивы флота, армейской авиации дюпон краска ВВС показывают следующие добавки, на один галлон грунтовки:Алюминиевая пудра - 4 унцииАлюминиевая пудра - 6 унций (или алюминиевая паста, 8 унций)Алюминиевая пудра - 4 унции; черная эмаль: 1 пинта (1/8 галлона); толуола: 1 галлонАлюминиевая пудра - 4 унции; черная эмаль - 1/10 галлона Алюминиевая пудра - 6 унций (или паста - 8 унций); черная эмаль - 1/10 галлона; толуол - 1 галлонАлюминиевая паста - 4 унции; черная эмаль - 1/10 галлона; толуол - 2 галлона.Алюминиевая паста - 2 унции; растворитель - 1,5 галлона.Пигмент ''Indian Red'' в виде пасты - 2 унции, растворитель - 2 галлона.Тонировочная паста (газовая сажа): 2 унцииТонировочная паста (газовая сажа): 8 унцийЧерная тонировочная паста или черная эмаль: 1/10 галлона; заменитель толуола - 1 галлон. На главную страницу разделы производственный тара тренировка память врач акушер гинеколог автоматический резка mobil gargoyle кострома жилье девелоперская компания кулер винчестер dect desktop кпк опт враждебный поглощение электрический прочность паркетный лак стоматологический услуга кулер 939 вызов врач барбекю карл гиря доставка алкогольный укв радиосвязь три цвета: синий крот dr альпинизм время иваново толщиномер светящийся краска врач акушер гинеколог электрокамин dimplex model plasma (sp9) купить чейнджер витрина мороженый скс договор суррогатный мать 8800 gold edition головка винторезный герб рф время владимир пломбирование поливомоечная машина квантовый медицина купить электрооткрывалку доставка суша тонировка стекол зеркало babyliss сушильный машина ardo выделение кислорода компания сент-люсии букмекерский контора шанс услуга кострома купить джойстик скребковый конвейер тонировка ваза 2113 органический растворитель лечение папиллома фарфор portofino слоеный изделие промывка инжектор авиа отправка эфирный антенна измеритель температры электросчетчик гамма гуп ритуал деловой разведка кислотостойкий краска подготовка ielts telecomfm gsmphone флеш презентация тестоокруглитель ленточный международный конкурс дебютант растворитель 646 1с бюджетирование люминисцентная краска фактурный краска авиатакси доставка канцелярия man гильза восстановление информация вечерний платье электрокардиограф профессиональный видеосъемка пп-пленка светящийся краска силикон напыление ппу сушильный машина frigidaire тонировка стекол зона ограничение доступ магнитно-маркерные доска поглощение радиоволна лечение слух sky link 5440.16 (крышка) купить видеокарту флаг заказ создание лого мрт коленный сустав выставочный витрина dect desktop заказать микроавтобус крутой xxx видео грунт ковры резиновый редизайн кострома басейны intex мини пекарня холодный зеркало тонирование окон покрышка бриджстоун аэрография крутой xxx видео огнезащитный покрытие переработка резина вышитый герб кайт пилотажный купить чейнджер дюпон краска